管螺纹车床润滑的九大要求分别是指：

   1、螺纹车床导轨是车床润滑的难点，导轨的运动是反复式的，而且速度及载荷变化很大，容易出现爬行现象，造成加工精度降低甚至导致车床报废。所以早选择润滑油时要考虑适当的粘度和抗爬性好的润滑油。
　2、车床的润滑点多而复杂，而且有许多车床同时润滑，因而多采用自动润滑，也称强制循环润滑，以节省人力，并保证可靠的润滑。
  3、车床多靠液压传动，为简化润滑系统，因而许多车床是液压与润滑系统共用的，因而要考虑在保证液压系统工作正常的同时要满足各个润滑点对润滑的要求。在考虑运行成本的前提下尽可能选用粘度指数高，抗磨性能和抗氧化性能好的润滑油（脂）。
　4、粗加工车床大多是间歇式工作，因此会产生冲击负荷并伴有边界润滑，所以要考虑适当的年度、良好的润滑性能和抗压性能。
　5、在金属切削、研磨车床上为冷却、润滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸钠水溶液都有可能进入到润滑油，促进油的贬变质和乳化。因此在选择润滑油时须考虑到油品的抗乳化性、耐水、防锈及防腐蚀性。
　6、单机螺纹车床的导轨和主轴承的润滑，通常采用重力加油（滴油、油芯）润滑方式。用这种润滑方式要考虑润滑油的流动性，以保证润滑油可以自动流进摩擦副。
　7、螺纹车床有很多齿轮传动装置、滑动和滚动轴承。特别是磨床都有很复杂的传动装置，因摩擦损失的功率达到30-40%，因此在选用润滑油时须考虑到适当的粘度及良好的抗磨润滑性，力求大限度的降低摩擦损失以节省动力消耗。
　8、车床的对润滑油的温升有很严格的要求，一般不能超过室温2-5℃，因此对油品的粘度及润滑方式及油箱的容量要做周密的计算和设计。
　9、车床润滑系统、液压系统及各个摩擦副密封不良，会使加工过程中的金属磨屑、研磨粉粒进如到润滑系统中，不但可能堵塞油路造成磨损还会加速油品的变质。因此对系统密封的关注是必要的。